Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Mercer Model 30 C, voiture routière de 1910
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La Mercer Model 30 C, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1910 à 1915 en une motorisation d'une cylindrée de 4.9 L présentant une puissance de 50ch.
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Considéré comme l'archétype de la voiture de sport américaine avant 1920, le speedster ou raceabout Mercer n'est que l'un des modèles d'une marque lancée en 1910 sur le marché des voitures de luxe.
En dépit d'une très faible production environ cent cinquante voitures par an, ces Mercer à deux places acquirent une formidable réputation en glanant les succès sportifs: elles n'avaient guère qu'une rivale, la non moins célèbre Stutz Bearcat.
Le moteur des premières Mercer était un classique 4 cylindres à soupapes latérales, fourni par la société Beaver de Milwaukee, mais dès l'annèe suivante était disponible un moteur maison à deux arbres a cames, dessiné par l'ingénieur Finlay Robertson Porten.
- En 1915, cependant, une nouvelle équipe revenait à l'ancienne disposition, avec toute fois une cylindrée et une puissance supérieures.
La robustesse de la transmission était l'un des atouts majeurs de la Mercer.
Un long capot, un tablier enveloppant, deux sièges baquets, un réservoir "course", des gardeboue au profil tendu la première Mercer avait une fière allure, rehaussée alors par sa couleur (d'origine) jaune vif.
Surbaissée et légère, elle avait de bonnes performances, améliorées encore sur les modèles suivants, plus puissants et plus déshabillés.
L'allure agressive du Speedster Mercer de 1910 annonçait déjà les succès de raceabout Model 35 produit de 1911 à 1914.
1909 : création de la "Mercer Automobile Company" en mai à Trenton (Mercer County du New Jersey).
- C'est une émanation de la "Walter Automobile Company" qui a fabriqué les véhicules "Walter" et "Roebling-Planche" dans une ancienne brasserie.
- Derrière ce nom Mercer, il y a les familles Roebling et Kuser qui ont participé à la construction du Brooklin Bridge de New-York.
1910 : sortie de la première Mercer en succession de la dernière "Walter".
- C'est le "Mercer model 30" en Touring, Toy Tonnau et Speedster au prix unique de $1950.
1911 : la sortie de quelques Ford T Raceabout donne l'idée d'en faire de même et c'est l'apparition du "Mercer model 35 Raceabout" à $2250, le Tonnau valant lui, $2750. Moteur développant 34cv et boîte 3 vitesses.
- Ce Raceabout gagne 5 des 6 courses pour lesquelles il s'était inscrit.
Firme installée à Trenton, comté de Mercer, New Jersey. La plus célèbre Mercer est la Model 35 Racebout de 1911 conçue par Finlay R. Porter, 1909 : création de la "Mercer Automobile Company" en mai.
- C'est une émanation de la "Walter Automobile Company", derrière ce nom Mercer, il y a les familles Roebling et Kuser qui ont participé à la construction du Brooklin Bridge de New-York.
- 1910 : sortie de la première Mercer en succession de la dernière "Walter".
- C'est le "Mercer model 30" en Touring, Toy Tonnau et Speedster.
- 1911 : c'est l'apparition du "Mercer model 35 Raceabout", ce Raceabout gagne 5 des 6 courses pour lesquelles il s'était inscrit.
- 1912 : Roebling meurt noyé lors de la catastrophe du Titanic.
- 1915 : le 4cyl passe de 32,4cv à 70cv dès cette année; les prix et la gamme restent identiques.
- 1919 : le vice Président de Packard prend Mercer en charge en rachetant Simplex et des parts de Locomobile egalement: il voulait pousser la production de Mercer à 50.000 annuels en fondant la "Mercer Motor Company".
- 1920 : première voiture fermée la "Mercer Series 5 Limousine", l'année suivante, ce sera le Coupe.
- 1923 : le Raceabout disparait pour ne revenir q'en 1925.
- 1926 : pour raison de faible production, l'entreprise doit fermer ses portes.
- 1928 : un élève de Durant nommé Harry M Wahl veut faire revivre le nom de Mercer sous le nom de "Elcart Motor Company".
- 1930 : le crash boursier empêche d'aller plus loin; toutefois un prototype sera exposé à l'Hotel Montclair pendant le salon de l'auto de New-York en janvier 1931.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Mercer ", Etats-Unis 1910/1926.
1909 : création de la "Mercer Automobile Company" en mai à Trenton (Mercer County du New Jersey). C'est une émanation de la "Walter Automobile Company" qui a fabriqué les véhicules "Walter" et "Roebling-Planche" dans une ancienne brasserie. Derrière ce nom Mercer, il y a les familles Roebling et Kuser qui ont participé à la construction du Brooklin Bridge de New-York.
1910 : sortie de la première Mercer en succession de la dernière "Walter". C'est le "Mercer model 30" en Touring, Toy Tonnau et Speedster au prix unique de $1950. 1911 : la sortie de quelques Ford T Raceabout donne l'idée d'en faire de même et c'est l'apparition du "Mercer model 35 Raceabout" à $2250, le Tonnau valant lui, $2750. Moteur développant 34cv et boîte 3 vitesses. Ce Raceabout gagne 5 des 6 courses pour lesquelles il s'était inscrit.
1912 : victoire du fameux Ralph de Palma à Los Angeles. Mais pendant ce temps, Roebling meurt noyé lors de la catastrophe du Titanic. 1913 : la boîte passe à 4 vitesses et le prix à $2600. Mais vu le prix pour une voiture aussi dépouillée, les ventes font environ 15% du total chaque année. 1915 : le 4cyl passe de 32,4cv l'année précédente à 70cv dès cette année; les prix et la gamme restent identiques.
1916 : jusqu'à cette date, les victoires sont nombreuses et le véhicule dépouillé. Puis malheureusement par la suite il s' "habille" et ressemble à tous les autres en plus cher. 1919 : le vice Président de Packard prend Mercer en charge en rachetant Simplex et des parts de Locomobile egalement: il voulait pousser la production de Mercer à 50.000 annuels en fondant la "Mercer Motor Company".
1920 : première voiture fermée la "Mercer Series 5 Limousine" vendue $5750, l'année suivante, ce sera le Coupe. 1923 : un moteur Rochester 6cyl 84cv vient remplacer le vénérable 4cyl Mercer. Le Raceabout disparait pour ne revenir q'en 1925. 1926 : pour raison de faible production, l'entreprise doit fermer ses portes.
1928 : un élève de Durant nommé Harry M Wahl veut faire revivre le nom de Mercer mais à Elkhart (Indiana) sous le nom de "Elcart Motor Company". 1929 : le moteur Continental développant 140cv et le prix final de $2640/$4000 dont choisis. 1930 : mais le crash boursier empêche d'aller plus loin; toutefois le prototype sera exposé à l'Hotel Montclair pendant le salon de l'auto de New-York en janvier 1931.
Production de véhicules anciens de la marque Mercer, nombre d'exemplaires par année: 1910 = 791. 1911 = 983. 1912 = 1110. 1913 = 891. 1914 = 621. 1915 = 931. 1916 = 1431. 1917 = 1187. 1918 = 1213. 1919 = 857. 1920 = 1117. 1921 = 937. 1922 = 336. 1923 = 153. 1924 = 48. 1925 = 287.
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